Как опознать тела погибших в авиакатастрофе

Авиаперевозки – доступный, скоростной и весьма востребованный способ передвижения. В условиях пандемии короновируса для иноземных туристов и жителей Беларуси, желающих выехать за рубеж, это ещё и единственный вариант транспортного сообщения между странами. И хотя вероятность попасть в авиакатастрофу достаточно мала, она всё же существует. Ниже мы расскажем, что происходит, если 0,008% несчастных случаев в воздухе всё-таки происходят.

Как опознать тела погибших в авиакатастрофе

Авиакатастрофа: обстоятельства и последствия

Под авиакатастрофой подразумевается любое транспортное происшествие в воздухе, результатом которого жертвой стал как минимум один человек, в том числе и из числа работников наземных служб, участвовавших в розыске и эвакуации участников полёта. Также в результате крушения авиалайнера могут пострадать и жители ближайшего населённого пункта. Например, в 2017 году при крушении самолёта Boeing 747-412F возле Бишкека 35 человек из 39 погибших оказались жителями столицы Таджикистана.

Крушение самолёта требует от спасателей оперативных действий. Во-первых, организовать поисково-розыскные работы. Авиакатастрофы чаще всего случаются вдали от городов, в непроходимых зарослях или топях. Скорое определение точного места падения самолёта – залог спасения людских жизней. Во-вторых, по обнаружению места катастрофы, проводятся спасательные работы, оказание помощи пострадавшим и дальнейшая их эвакуация. Уже после этого расследуются обстоятельства происшествия, собираются вещественные доказательства, предпринимаются дальнейшие действия.

Как бы то ни было, участники аварийно-спасательных работ должны обладать психологической устойчивостью и физической выносливостью. Ибо порой выдержать накал страстей, принять правильное, но довольно жёсткое решение, справиться с эмоциональным выгоранием тяжело даже опытным и квалифицированным спасателям, принимавшим участие не в одной акции по устранению разрушительных последствий катастрофы.

Порядок действий при известии о случившейся авиакатастрофе

Описанные выше меры во главу угла ставят проведение поисково-разведывательных работ. Действительно, оперативное обнаружение места крушения – залог спасения многих жизней. Чтобы сократить время на поиски спасательные службы, опираясь на многолетний опыт, выработали определённый порядок действий, позволяющий слаженно и чётко сработаться всем наземным службам, бригадам спасателей и авиаработникам.

0. Сигналами к началу аварийно-спасательных работ могут быть:

  • поступившее с борта самолёта сообщение о технических неполадках или ином бедствии;
  • поступившее от очевидцев известие о падении авиатранспорта;
  • потеря связи с воздушным судном более чем на 5 минут;
  • задержка прибытия авиатранспорта в пункт назначения более чем на 10 минут.

1. Руководство МЧС извещается о случившейся катастрофе или пропаже воздушного судна с радаров. Далее сообщение передаётся по цепочке ближайшим к месту предполагаемой аварии спасательным службам.

2. Собирается информация из различных источников, позволяющая более точно определить место и время крушения. Подсказками могут стать время прибытия в пункт назначения по расписанию, время последнего сообщения и предположительные координаты точки, откуда оно было отправлено, технические характеристики самолёта, данные о пассажирах и членах экипажа, прочие полезные ведомости.

3. Назначается комиссия по АСР, члены которой прорабатывают план дальнейших мероприятий и отвечают за их эффективность.

4. Локализируется участок поиска обломков на основании полученных и систематизированных данных. Далее он делится на сектора по числу спасательных групп, участвующих в операции. В зависимости от погодных условий и территориальных особенностей бригады оснащаются необходимым инструментарием. На начальных этапах также используются вертолёты, как более действенные средства для обнаружения места авиакатастрофы.

5. При обнаружении остова самолёта к месту крушения стекаются бригады спецслужб различного назначения. Одни фиксируют положение самолёта на фото- и видеоносители. Сотрудники МЧС помогают достать выживших и тела погибших из-под обломков. Медики оказывают первую помощь. Психологи работают с пострадавшими и родственниками погибших. В случае возгорания привлекают пожарников для тушения пожара. Если же происшествие случилось возле водоёма – то поиски тел и частей воздушного судна проводятся с помощью аквалангистов.

Способы опознания тел погибших в авиакатастрофе

Тела погибших в авиакатастрофе нередко фрагментированы, а останки разных людей перемешаны. Поэтому процесс сопоставления частей трупов, их дальнейшая идентификация и оповещение родственников о случившемся – дело не из лёгких. Личность погибших порой устанавливается по наколкам, особым отметинам – родинкам, шрамам, родимым пятнам. В этом случае очень помогает информация, полученная от родственников жертв.

Однако обожжённые фрагменты, серьёзные травмы, разбитые лица делают невозможным скорое опознание. Фрагменты тел буквально раскладывают по предположительным цвету кожи, волос, полу, возрасту и прочим характеристикам, и лишь затем пытаются найти схожие. К процессу идентификации привлекают и стоматологические клиники, в которых лечились погибшие. Не секрет, что зубные карты позволяют с 90% вероятностью определить личность скончавшегося. Дактилоскопический метод (по отпечаткам пальцев) срабатывает, если человек в своё время проходил по базам правоохранительных органов. Но даже с применением современных способов опознания, до момента установления, кому принадлежит тело, порой проходит от нескольких дней до нескольких месяцев.

Работа специалистов МЧС и судмедэкспертов по идентификации трупов морально изнуряет. Что уж говорить про родственников, которым придётся в расчленённых останках пытаться угадать своего близкого. Дабы подготовить членов семьи к тяжёлому зрелищу, им вначале предъявляют фотографии и видеосъёмку с изображением скончавшегося. Только после этого проходит очный процесс опознания мёртвого в морге. Данные мероприятия проходят с задействованием психологов, которые помогают принять боль безвозвратной потери.

Самым надёжным, но и дорогостоящим, из всех методов идентификации признан ДНК-тест. К нему прибегают в экстренных случаях, обычно по решению следственной комиссии. Пробы берутся с внутренних органов умершего и от предположительного родственника.

Памяти погибших в авиакатастрофах…

1979 год. В небе над Днепродзержинском столкнулись два пассажирских самолёта. Один из них был под управлением белорусского лётного экипажа.

1982 год. В Наровлянском районе Гомельской области потерпел крушение пассажирский самолёт, курсировавший по маршруту Ленинград-Киев. Тела всех 132 погибших увезли в Киев на экспертизу.

2007 год. Над Сомали был сбит самолёт Ил-76, управляемый белорусским экипажем.

2011 год. В Ярославском порту вместе со всей хоккейной командой «Локомотив» при взлёте самолёта погиб белорусский хоккеист, Заслуженный мастер спорта РБ Роман Салей.

+375 (29) 114-33-33