Транспортное сообщение на кладбищах

Кладбища, как и крупные мегаполисы, имеют свойство разрастаться. И тогда, чтобы добраться к месту захоронения близкого, визитёрам приходится порой идти от 10 минут до получаса от главных ворот. А если некрополь ещё и старинный, со множеством кварталов и улочек, где и заплутать недолго, поход к могиле превращается в настоящее путешествие. Дабы облегчить посетителям перемещение по Царству Мёртвых руководство отдельных погостов организуют по вверенной территории транспортное сообщение. Где-то это летние трамвайчики, где-то автобусы, а где-то и целые поезда.

Кладбищенские автобусы

Самыми яркими примерами правильно организованной транспортной системы между упокоениями можно назвать, пожалуй, Ольсдорфское кладбище в Гамбурге. По его территории курсируют целых два автобусных маршрута - №170 и №270. Каждый из них насчитывает свыше дюжины остановок по всему некрополю. Уникальный погост ежегодно привлекает миллионы туристов со всего мира, потому билеты продаются не только по месту, но их также можно заказать онлайн.

Немногим уступает Ольсдорфскому Центральное кладбище Вены. Хотя на нём с 1971 года курсирует всего один автобусный маршрут №106, но зато на нём имеется целых 19 остановок! По ходу следования пассажиры могут из окна транспорта увидеть могилы известных композиторов – Штрауса, Бетховена, Моцарта и других.

Похоронные поезда

В XVIII-XIX веках на смену небольшим городским погостам возле церквей пришли огромные кладбищенские территории в пригороде. Жителям мегаполисов как-то необходимо было туда добираться. Самым оптимальным вариантом посчитали проведение железной дороги к новым некрополям. Но наблюдать за окнами вагонов целый час пустыри да убогие развалюхи бедного населения было зрелищем не из приятных. Чтобы повысить привлекательность вновь открытых кладбищ, а значит и увеличить востребованность мест для упокоений, местные власти и руководство погостов старались улучшить инфраструктуру. Касалось это и проложения железнодорожной сети по самой территории кладбищ.

Железная дорога «London Necropolis»

В 1849 году на юго-западе от Лондона, неподалёку от городка Бруквуд в графстве Суррей было открыто одноимённое кладбище. Уже через 10 лет его площадь достигла размеров в 500 акров или 200 гектар, ввиду чего погост по праву стал считаться крупнейшим среди прочих мест захоронений. Между Лондоном и новым кладбищем была проложена железная дорога, громко поименованная «London Necropolis» (LNR). Благодаря ей транспортировка трупов к участкам погребения совершалась в оптимальные сроки, а сами горожане имели возможность с достаточным удобством навещать могилы своих близких. Для удобства пассажиров вагоны разделялись не только на классы, чтобы представители различных социальных слоёв населения не испытывали стеснения, но и по конфессиональному признаку.

Началом следования «London Necropolis» была небольшая станция возле современного вокзала Лондон-Ватерлоо. Далее железнодорожная ветка следовала вдоль линии современной Юго-Западной железной дороги вплоть до Бруквуда, откуда уже вела самостоятельный путь по некрополю. Всего на кладбище было сооружено 2 станции:

• Южная – для англикан (протестантов),
• Северная – для прочих христианских деноминаций, иудеев и парсов (зороастрийцев).

По самому некрополю к местам захоронений горожане добирались на специально организованных конках.

В 1941 году LNR была официально закрыта. Из 4-х железнодорожных станций времён её открытия действующей осталась только одна – Бруквудская. В 2007 году неподалёку от неё был установлен памятник в честь «London Necropolis». Северная станция после закрытия пострадала от грибка, ввиду чего была снесена в 1956 году. Оставшаяся от неё платформа ныне находится на шиитском участке погоста и засажена кипарисами. Здание Южной станции в 1972 году пострадало от пожара в 1972 году. Сейчас эта территория относится к православному приходу церкви Святого Эдуарда Мученика.

Железная дорога «Rookwood Cemetery»

На другом конце земли, в Сиднее, проблема организации подъезда к новым кладбищенским землям стояла также остро, как и в Лондоне. Когда близ самого большого и старого города Австралии в 1851 году были обнаружены залежи золота, в город буквально повалили толпы. Перед властями быстро разраставшегося мегаполиса вскоре встала проблема захоронения множества умерших «охотников за удачей». Необходим был новый крупный некрополь для такого числа скончавшихся. Решение было принято в пользу поселения Хаслам-крик (теперь это Обёрн), поскольку оно находилось прямо на пути Главной пригородной железной дороги Сиднея («Main Suburbun railway line»). Продлив ветку до самого погоста и проложив пути по его территории муниципалитет обеспечил доступ к могилам близких для рядовых граждан. Новая железная дорога была названа «Rookwood Cemetery», как аллюзия на уже существующую на Бруквудском кладбище.

Железнодорожная линия запустилась за год до официального открытия самого некрополя. Началом следования был вокзал на Regent Street. Пока на ней была только одна станция – Станция кладбища №1. К началу ХХ века на территории погоста в 250 га уже насчитывалось 4 станции – добавились:

• Станция №2 – открыта в 1901 году возле католического участка,
• Станция №3 – открыта в 1897 году возле местного морга,
• Станция №4 – открыта в 1908 году возле иудейского участка.

Торжественное закрытие «Rookwood Cemetery» состоялось в 1948 году. Станция №1 была демонтирована и отправлена в Канберру. В Эйнсли из её остатков выстроили англиканскую Церковь Всех Святых. В 2000 году повреждённые остатки фундамента были приведены в достойное состояние, а затем здесь был сооружён памятный знак в честь первой станции, что вела к крупнейшему некрополю Австралии.

Автомобильный транспорт на кладбище

И всё же самым распространённым транспортным средством на кладбище продолжает оставаться автомобиль. Правила проезда по территории устанавливаются непосредственно администрацией.

Арлингтонский военный некрополь (пригород Вашингтона, США). Проезд разрешён только родственникам упокоенных по предъявлению специального семейного пропуска, что выдаётся вместе с документами на захоронение. При чём на пропускном пункте предъявлять необходимо как сам пропуск, так и удостоверение личности, и документы на могилу.

Центральное кладбище Вены (Австрия). Въезд разрешён всем, но при уплате пошлины в 2,8 евро.

Руквудское кладбище (пригород Сиднея, Австралия). Въезд разрешён всем машинам, в том числе и просто для транзитного следования в соседние города.

Транспортное сообщение на кладбищах Беларуси и России

В России и Беларуси устройство транспортного сообщения по некрополям затруднено хаотической планировкой мест захоронений. Потому троллейбусы, трамваи и автобусы подъезжают лишь ко входам на кладбище, а далее посетителям приходится добираться до могил родственников на своих двоих. Впрочем, Домодедовский некрополь в Москве и Северное кладбище в Ростове уже запустили транспортные маршруты и по собственной территории.

Законодательство обеих стран предусматривает возможность использования автотранспорта на погостах. Однако для этого необходимо заручиться разрешением администрации. Въезд, как правило, дозволяют автокатафалкам к дальним кварталам захоронений. Также на свободный проезд к могиле своих близких имеют право инвалиды 1 и 2 групп на личном автотранспорте.